Conocimientos de seguridad en voladuras de minas.

La ingeniería de voladuras es una tecnología que utiliza la enorme energía liberada instantáneamente por la explosión de explosivos para destruir el medio alrededor de los explosivos o deformarlo, logrando así ciertos propósitos de ingeniería. En ingeniería minera, perforar agujeros en minerales o rocas se llama perforación de rocas, y cargar explosivos en los agujeros para romper el mineral o la roca de su cuerpo principal se llama voladura. La ingeniería de voladuras mineras es la tecnología que utiliza explosivos para romper rocas y minerales.

1. Descripción general de las voladuras mineras

(1) Teoría básica de la explosión.

Las voladuras mineras utilizan explosivos industriales para romper, compactar y aflojar los objetos que se explotan, lo cual es una explosión química. La formación de una explosión química debe cumplir cuatro condiciones al mismo tiempo: el proceso de reacción de la explosión debe liberar una gran cantidad de energía térmica; el proceso de reacción química debe ser rápido; el proceso de reacción química debería poder generar una gran cantidad de productos gaseosos; y la reacción puede propagarse.

Hay cuatro formas básicas de reacciones químicas explosivas: descomposición térmica, combustión, explosión y detonación. Estas cuatro formas básicas están estrechamente relacionadas y pueden transformarse entre sí bajo ciertas condiciones. Las personas pueden controlar las condiciones externas y"control"la reacción química de explosivos según sea necesario.

(2) Explosivos de uso común en las minas

Los explosivos son compuestos o mezclas que pueden sufrir reacciones químicas rápidas en determinadas condiciones, liberar una gran cantidad de calor y producir una gran cantidad de gas, ejerciendo así un fuerte efecto mecánico sobre el medio circundante y presentando el llamado efecto explosión. Por ejemplo, 1000 g de explosivos de nitrato de amonio solo tardan 0,3 millonésimas de segundo en completar la reacción de explosión, pueden generar 4,18 MJ de calor y la temperatura durante la explosión alcanza el 2000 ~ 3000% u2103. En el momento de la explosión, el explosivo sólido se convierte rápidamente en gas y su volumen aumenta entre 850 y 950 veces en comparación con el volumen original.

Según su composición y estructura, los explosivos se pueden dividir en dos categorías: explosivos monómeros y explosivos mixtos; Según su uso y características, se pueden dividir en varias categorías como detonadores, explosivos de alta potencia, pólvora y agentes pirotécnicos. Los explosivos utilizados en las minas de mi país incluyen explosivos de nitrato de amonio, explosivos de nitroglicerina y explosivos en emulsión. Los explosivos de nitrato de amonio son explosivos mixtos con nitrato de amonio como componente principal. Los explosivos mixtos de nitrato de amonio comúnmente utilizados incluyen explosivos de amonio y antimonio, explosivos de aceite de amonio y explosivos de nitrato de amonio acuoso.

(3) Equipos explosivos y métodos de detonación.

La detonación explosiva se refiere a la detonación de explosivos mediante la detonación de equipos explosivos.

Dependiendo del tipo de equipo detonante utilizado, los métodos de detonación correspondientes incluyen la detonación con detonador de fuego, la detonación con detonador eléctrico, la detonación con cordón detonante y la detonación con tubo detonante.

④ El vagón debe estar vigilado día y noche, y el lugar de estacionamiento debe garantizar la seguridad del punto de operación, los edificios con personal, las estructuras y los equipos importantes. Está permitido medir detonadores eléctricos y procesar tubos detonantes a 50 m de distancia del carro especial.

• Almacenamiento de equipos explosivos en un barco

Al almacenar equipo explosivo en un barco, se debe colgar una señal de peligro en el barco y una luz roja por la noche. Deberá haber guardias y el buque deberá estar amarrado en un lugar seguro fuera de la ruta, a no menos de 250 m de distancia del muelle, edificios, otros buques y puntos de operación de voladuras; cuando está atracado, no se permite que personal no relacionado ingrese a la costa en un radio de 50 m.

El buque debería estar equipado con compartimentos para explosivos y compartimentos para detonadores separados, cada uno con entradas y salidas independientes y separados de la sala de máquinas y de la fuente de calor; el volumen de almacenamiento no excederá las 2 toneladas; el marco para el almacenamiento de explosivos estará provisto de bridas y las cajas (bolsas) que contengan explosivos estarán firmemente fijadas.

Los fuegos artificiales están estrictamente prohibidos a bordo y se dispondrá de suficiente equipo contra incendios; Para la iluminación sólo se permiten luces de batería móvil o linternas de seguridad.

• Apilamiento temporal al aire libre

En circunstancias especiales, los explosivos aprobados por el departamento de seguridad de la unidad y la agencia de seguridad pública local del condado (ciudad) se pueden apilar temporalmente al aire libre, pero se deben observar las siguientes regulaciones:

① El sitio de apilamiento debe seleccionarse en un lugar seguro, estrictamente vigilado, patrullado día y noche, y los fuegos artificiales están estrictamente prohibidos dentro de los 100 m a la redonda, y no se apilarán escombros en el sitio.

② Los explosivos deben apilarse sobre plataformas de madera. Está prohibido apilarlos directamente sobre el suelo, debiendo cubrirse la parte superior con una lona o una simple carpa.

③ Está estrictamente prohibido mezclar detonadores con explosivos. La distancia entre la pila de explosivos y el detonador no será inferior a 25 m.

• Apilamiento temporal en el lugar de trabajo

Los materiales explosivos transportados al lugar de trabajo deben ser supervisados ​​por una persona dedicada y marcados con señales llamativas (banderas rojas durante el día, luces rojas durante la noche en la mina o al aire libre). No se deben mezclar explosivos y detonadores, y los detonadores no se deben mezclar con explosivos. La cantidad de apilamiento no debe exceder la cantidad utilizada durante el turno. En caso de voladuras a gran escala, se puede almacenar la cantidad de explosivos necesarios para este proyecto. Durante las voladuras de demolición, la exploración sísmica y la voladura de pozos de petróleo y gas, está prohibido esparcir el equipo de voladura en el suelo. Los detonadores deben colocarse en cajas de madera envueltas con láminas de hierro y cerradas con llave.

(2) Transporte de materiales de voladura

• Transporte externo de empresas

Al transportar materiales de voladura fuera de la empresa, se debe prestar atención al certificado de transporte de explosivos, equipo de transporte, carga y descarga, conducción, etc.

① Certificado de Transporte de Explosivos. La unidad receptora deberá solicitar a la oficina de seguridad pública local (condado o ciudad) una"Certificado de Transporte de Explosivos"con base en el contrato de suministro y venta de materiales de voladura firmado y sellado por el departamento de gestión de materiales, indicando el nombre, cantidad y lugares de salida y llegada de los materiales de voladura. Después de la entrega, el destinatario o comprador anotará la llegada de las mercancías en el certificado de transporte y devolverá el certificado de transporte al órgano de seguridad pública emisor original.

Para el transporte de materiales explosivos importados y exportados, el consignador deberá solicitar la"Certificado de Transporte de Materiales Explosivos"de la oficina de seguridad pública del condado o ciudad donde se encuentra el consignatario o el puerto de salida con los documentos aprobados por el Ministerio de Industria de Artillería y la licencia comercial de importación y exportación emitida por el departamento de comercio exterior.

Cuando se transporten materiales explosivos por distancias cortas dentro de la ciudad, el"Certificado de Transporte de Materiales Explosivos"Puede estar exento, pero se debe notificar a la oficina de seguridad pública con anticipación y se deben implementar estrictamente las normas de seguridad del transporte.

② Equipo de transporte. El vehículo de transporte y el barco deben cumplir los requisitos de seguridad.

En la cabina de la embarcación a motor no habrá suministro eléctrico y la tubería de vapor deberá estar aislada de forma segura. No habrá espacios entre la placa inferior y el mamparo, la escotilla estará bien cerrada y la pared divisoria de la cabina adyacente a la sala de máquinas deberá tomar medidas de aislamiento.

Antes de que el coche salga del coche, el director del taller (o jefe de equipo) comprobará cuidadosamente el vehículo e indicará en el mismo:"El vehículo ha pasado la inspección y puede utilizarse para transportar materiales explosivos."Será conducido por un conductor que esté familiarizado con la naturaleza de los materiales explosivos y tenga experiencia en conducción segura. En el transporte invernal en zonas frías se deben tomar medidas antideslizantes.

Para el transporte en tractor o triciclo, se puede considerar exhaustivamente la norma nacional GB6722-86."Normas de seguridad para voladuras"y"Normas de seguridad para voladuras en minas a cielo abierto municipales".

Es imposible eliminar por completo el fenómeno de negarse a explotar al iniciar el detonador de fuego, pero se deben tomar medidas activas para reducir la tasa de rechazo al mínimo. Primero, seleccione e inspeccione cuidadosamente la mecha y el detonador; en segundo lugar, almacenar adecuadamente la mecha y el detonador para evitar la humedad y el deterioro; al mismo tiempo, fortalecer la capacitación de los blasters, mejorar su nivel de conocimientos profesionales y mejorar las técnicas operativas.

• Iniciación de detonador eléctrico y prevención de accidentes.

① Explosión prematura y prevención del detonador eléctrico

Las corrientes parásitas, los rayos y la electricidad estática son los principales factores que causan accidentes por explosión prematura al iniciar un detonador eléctrico.

Las principales medidas para prevenir las corrientes parásitas son: utilizar redes eléctricas de voladura que impidan las corrientes parásitas; utilizar detonadores eléctricos que resistan las corrientes parásitas; utilizando iniciación no eléctrica; reforzar el aislamiento de las líneas de voladura y no utilizar conexiones de cables desnudos. Los rayos pueden detonar detonadores eléctricos mediante impacto directo del rayo, inducción estática o inducción electromagnética, entre las cuales la inducción electromagnética es la principal. Las medidas para prevenir explosiones prematuras causadas por rayos incluyen: prohibir la utilización de detonadores eléctricos en tiempo de tormenta; instalación de un sistema de protección contra rayos en la zona de voladuras; utilizando voladuras con alambre blindado; utilizando un sistema de detonación no eléctrico para la detonación.

Las medidas para prevenir accidentes por explosiones prematuras causadas por electricidad estática incluyen: aumentar el contenido de humedad de los explosivos; utilizar detonadores antiestáticos; utilizando métodos de detonación no eléctricos.

② Negativa del detonador eléctrico a explotar, explosión retrasada y prevención"Las razones por las que el detonador eléctrico se niega a explotar son: primero, el detonador en sí tiene defectos, y algunos defectos no son fáciles de encontrar cuando se prueban con un instrumento de conducción; en segundo lugar, existen errores en el diseño y funcionamiento de la red de detonación."Para reducir la ocurrencia de negativa a explotar, además de probar estrictamente el detonador y garantizar la calidad del detonador, también es necesario adoptar una red de detonación precisa y confiable, eliminar errores en el diseño de la red e implementar estrictamente procedimientos operativos. . Para evitar accidentes por explosiones retrasadas, es necesario fortalecer la inspección de los equipos de voladura, y está estrictamente prohibido el uso de equipos de voladura no calificados.

③ Problemas de seguridad de la detonación del cordón detonante

Los detonadores y tubos detonantes del sistema de detonación del cordón detonante contienen explosivos de alta sensibilidad térmica y mecánica como los detonadores ordinarios. Deben protegerse de impactos y fricciones durante su uso. El efecto de retardo de la detonación del cordón detonante es mucho mayor que el del sistema de detonación del detonador eléctrico. Por lo tanto, al diseñar la red de detonación del cordón detonante, no se puede utilizar una red de anillo, es decir, la posición inicial y la posición final de la transmisión de detonación no pueden estar demasiado cerca. En presencia de gas, está prohibido el uso de cordones detonantes.

④ Problemas de seguridad de la detonación del cordón detonante

El principal problema de seguridad de la red de cordones detonantes es el accidente que impide la explosión. La razón principal del problema de rechazo de explosión es el método de conexión incorrecto. Por lo tanto, se debe prestar especial atención al método de conexión correcto para evitar accidentes que impidan explosiones.

(2) Normas de seguridad y distancias de seguridad

• Distancia de seguridad ante terremotos

Debido a que la distancia de seguridad contra terremotos es a menudo un factor importante para determinar la escala y el método de los proyectos de voladura, algunos diseños de voladuras a menudo encuentran problemas en el proceso de aprobación debido al control de los efectos del terremoto. Debido a que los estándares de control y los métodos de cálculo no son muy estrictos, y las estructuras y condiciones de los edificios (estructuras) protegidos son muy complejas, cómo estimar con mayor precisión la intensidad del terremoto y controlar el grado de daño a los edificios (estructuras) a menudo se convierte en un problema. cuestión controvertida. El

Normas de seguridad contra explosiones

estipula que

La seguridad contra explosiones sísmicas de edificios y estructuras en general debe cumplir con los requisitos de velocidad de vibración segura.

y estipula los estándares de control para la velocidad de vibración de las partículas del suelo de los edificios (estructuras).

•Distancia segura de las ondas de choque del aire

La distancia segura de las ondas de choque del aire se determina principalmente en función de los siguientes aspectos: distancia segura a los edificios terrestres; normas de cálculo y control de valores de sobrepresión de ondas de choque de aire; ruido de explosiones; Efecto direccional y efecto atmosférico de las ondas de choque del aire."•Distancia segura de voladura de rocas voladoras"La distancia de vuelo de la voladura de rocas voladoras se ve afectada por el terreno, la dirección y la fuerza del viento, la calidad del bloqueo, los parámetros de voladura, etc. La distancia segura de la voladura de rocas voladoras debe considerarse por separado de acuerdo con las condiciones de voladura con cámara, voladura sin lanzamiento, y tirando voladuras.

Distancia de seguridad de detonación eléctrica

La distancia de seguridad de la detonación eléctrica considera principalmente la distancia de seguridad entre el área de voladura y las fuentes de emisión como líneas de alto voltaje, estaciones de radio y estaciones de televisión.

•Distancia segura para la difusión de gases nocivos procedentes de voladuras

Los gases nocivos de las voladuras incluyen principalmente CO, NO, NO2, N2O5, SO2, H2S, NH3, etc., que pueden provocar asfixia y envenenamiento de la sangre. El muestreo y el seguimiento deben realizarse después de un gran número de voladuras. Sólo cuando la concentración de gases nocivos sea inferior al índice permitido se podrá bajar a la mina a trabajar. Medidas para reducir los gases nocivos provenientes de las voladuras: utilizar explosivos calificados; impermeabilizar los equipos detonantes y explosivos, bloquear los barrenos, etc., para evitar medias explosiones y deflagraciones; fortalezca la ventilación, preste especial atención a los rincones sin ventilación y puntos ciegos; Se debe realizar ventilación antes del ingreso del personal y muestreo y monitoreo de la concentración de gases tóxicos en el aire.

•Normas de seguridad y medidas a prueba de explosiones para gas y polvo de carbón

Gas es un término general para los gases nocivos en las minas, incluidos el metano, el monóxido de carbono, el dióxido de carbono y el sulfuro de hidrógeno. Medidas para prevenir la ignición y explosión de gas: prevenir la acumulación de gas, asegurar la ventilación, insistir en la vigilancia, detenerse y evacuar estrictamente de acuerdo con las normas; sellar la cabra para evitar la entrada de oxígeno; organizar agujeros, cargar, bloquear y detonar de acuerdo con las regulaciones y operar correctamente. Voladuras para encender gas; utilizar instalaciones eléctricas a prueba de explosiones y fortalecer la gestión, y controlar estrictamente las corrientes parásitas.

Medidas preventivas para la explosión de polvo de carbón: prevención integral del polvo, como la inyección de agua en las vetas de carbón en el frente de la mina; use tecnología de voladura con sello de agua, instale dispositivos de rociado y rociado de agua, use perforación húmeda, lave frecuentemente las paredes del pozo y del túnel, controle la velocidad del viento de ventilación, los depósitos y conductos de carbón no deben vaciarse, evite fugas de carbón durante el transporte, rocíe agua durante el transporte y depositar polvo de roca en túneles de transporte y túneles de aire de retorno. Utilice estas medidas integrales para reducir la concentración de polvo de carbón en el aire; evitar que las llamas abiertas y las chispas mecánicas provoquen explosiones de polvo de carbón; preste atención a prevenir explosiones mixtas de gas y polvo de carbón. Las medidas para prevenir explosiones de gas también son eficaces para prevenir explosiones mixtas.

3. Gestión de la seguridad de las operaciones de voladuras

(1) Sistema de gestión de seguridad para operaciones de voladura

Todas las operaciones de voladura deben utilizar equipos de voladura que cumplan con las normas nacionales o ministeriales. No se permite el uso de explosivos no autorizados.

Los sitios mineros grupales y los sitios mineros que realicen operaciones de voladura deberán contar con un supervisor de voladuras, voladuras y custodios de equipos de voladura. Este personal debe comprender el desempeño del equipo de voladura utilizado, las técnicas de voladura y los conocimientos de seguridad relevantes.

Todo el personal involucrado en trabajos de voladura debe someterse a capacitación y exámenes y obtener una

licencia de blaster

emitido por el departamento de seguridad pública del condado local antes de que se les permita llevar a cabo operaciones de voladura.

(2) Normas de seguridad para operaciones de voladura

• Procesamiento de equipos detonantes.

El procesamiento de los tubos detonantes y de los tubos de señales debe realizarse en una sala específica en el área de almacenamiento del equipo de voladura. Está estrictamente prohibido realizar procesamientos en salas de almacenamiento de equipos de voladura, residencias y sitios de operaciones de voladura.

Durante el procesamiento se deben manipular con cuidado para evitar que se caigan o sean pisados. Están prohibidos los fuegos artificiales. Deben colocarse en una caja de madera cubierta mientras se procesan. En el lugar de procesamiento no se deben almacenar más de 100 detonadores.

Se debe utilizar un cuchillo afilado para cortar la mecha o el tubo detonante. Se deben cortar 5 cm de ambos extremos de cada bobina de mecha o de cada rollo de tubo detonante. Al cortar mecha o tubo detonante, está estrictamente prohibido apilar detonadores sobre la superficie de trabajo. Antes de cortar, se debe comprobar cuidadosamente la apariencia. Se deben cortar todas las partes que sean demasiado gruesas, demasiado delgadas, rotas o que tengan otros defectos."Antes de ensamblar tubos vivos y tubos de señales, se debe verificar el aspecto de los detonadores uno por uno. Está estrictamente prohibido el uso de cualquier tubo que esté aplastado, dañado, oxidado, que tenga una tapa de refuerzo torcida o que tenga residuos en el detonador."El extremo vertical de la mecha o tubo detonante debe insertarse suavemente en el detonador sin rotación ni fricción. Los detonadores de casquillo metálico deben apretarse con abrazaderas de seguridad, y los detonadores de casquillo de papel deben atarse con cinta adhesiva o colocarse en un aro de metal y apretarse."El procesamiento de cargas detonantes debe realizarse en un lugar seguro cerca de la superficie de la operación de voladura, y la cantidad de procesamiento no debe exceder la cantidad requerida para la operación de voladura en servicio. Durante el procesamiento, se debe utilizar un punzón de madera o bambú para hacer un agujero del tamaño de un detonador en el centro del rollo explosivo. El agujero debe ser lo suficientemente profundo para insertar el detonador completamente sin exponer el rollo explosivo. Después de insertar el detonador en el rollo explosivo, se debe apretar con una cuerda delgada o el alambre de la pata del detonador eléctrico."• Detonación eléctrica

En una habitación separada o en un lugar seguro al aire libre, solo se permiten instrumentos de voladura especiales para verificar uno por uno el valor de resistencia del detonador eléctrico utilizado para cada voladura. El valor de resistencia debe cumplir con lo establecido en el certificado del producto. Los aspectos a los que se debe prestar atención al revisar el detonador eléctrico son los mismos que al procesar el paquete explosivo.

Los detonadores eléctricos utilizados en la misma red de voladuras deben ser productos de la misma fábrica, el mismo lote y el mismo modelo, y la diferencia del valor de resistencia del detonador de alambre del puente de Constantan no debe exceder 0.3Q, y el detonador del alambre del puente de plata debe no exceder 0.5Q.

Sólo se permiten puentes de voladura especiales para conducir la red y comprobar la resistencia.

Antes de conectar la línea principal de voladura a la fuente de alimentación de detonación o al detonador, se debe medir el valor de resistencia total de toda la línea. El valor de resistencia total debe ser consistente con el valor calculado real (error permitido 5%). En caso contrario, la conexión está prohibida.

Al detonar con electricidad en operaciones de voladura generales, la corriente CA que fluye a través de cada detonador no debe ser inferior a 2,5 A, y la corriente CC no debe ser inferior a 2 A.

Al detonar con fuente de alimentación o fuente de alimentación de iluminación, el interruptor del detonador debe colocarse en una caja detonadora especialmente cerrada. La llave de la caja del detonador debe conservarse estrictamente.

Se deberá instalar un interruptor intermedio en la línea principal de la red de voladuras.

Para la detonación eléctrica de minas metálicas subterráneas, se deben retirar todas las fuentes de alimentación de la superficie de trabajo antes de la carga.

• Detonación del detonador

La detonación del detonador está prohibida en cualquiera de las siguientes situaciones: voladura de superficies de trabajo con riesgo de explosión de gas y polvo; voladuras de pozos profundos; superficies de trabajo con grandes cantidades de agua.

La detonación del detonador no es adecuada para voladuras de pozos verticales, pozos inclinados con un ángulo de inclinación mayor a 30° y caras de trabajo de tragaluces. Al detonar con detonadores, se debe utilizar encendido por cable de resistencia u otras formas de métodos de encendido de una sola vez.

Cuando se utiliza una mecha para detonar, se deben observar las siguientes normas: Utilice el método de ignición única para encender; Antes del encendido, la mecha se debe cortar 5 cm con un cuchillo afilado y está estrictamente prohibido cortar la mecha mientras se enciende; El número de mechas que cada persona encienda en un mismo trabajo no deberá exceder de 5; La mecha debe encenderse con una mecha o un encendedor especial, y está estrictamente prohibido encender con cerillas, colillas y luces; Está estrictamente prohibido pisar y apretar la mecha encendida; Al encender un solo fusible, la longitud del fusible debe garantizar que después de encenderlo, el personal pueda retirarse a un lugar seguro, pero el más corto no puede ser inferior a 1,2 m; Al encender varios fusibles sucesivamente, se debe encender primero el fusible de sincronización. Después de que se queme el fusible de sincronización, esté encendido o no, el personal debe evacuar inmediatamente; La longitud del fusible de sincronización no debe exceder un tercio de la longitud del fusible más corto del fusible que se encendió.

• Detonación del cordón detonante

Sólo se permite cortar el cordón detonante con un cuchillo afilado, pero está prohibido cortar el cordón detonante conectado al detonador o insertado en el explosivo.

La red de detonación del cordón detonante debe conectarse mediante superposición, nudo marinero y otros métodos de conexión. Cuando se superpongan, la longitud de superposición de dos cordones detonantes no deberá ser inferior a 15 cm y la unión deberá ser firme. El ángulo entre el ramal y la dirección de transmisión de la línea principal no será mayor de 90°.

A excepción del nudo marinero al conectarse, la red de cordón detonante tiene prohibido anudarse o enrollarse. Cuando se coloquen cordones detonantes al tresbolillo, se debe colocar una almohadilla con un espesor no inferior a 10 cm entre los dos cordones detonantes."El detonador para detonar cordones detonantes debe estar atado a 15 cm de distancia del extremo del cordón detonante, y el orificio concentrado del detonador debe mirar en la dirección de la detonación del cordón detonante."•Detonación del cordón detonante

No habrá nudos muertos en la red de cordones detonantes, y los cordones detonantes instalados en el hueco no deberán tener juntas. Las cuerdas detonantes utilizadas para una misma superficie de trabajo deberán ser productos de la misma fábrica y número de lote.

Debe haber suficiente espacio entre los tubos detonantes fuera del agujero. Cuando la red de tubos detonantes se detona con detonadores, se deben tomar medidas para evitar que el orificio concentrado del detonador corte el tubo detonante y provoque una negativa a explotar.

El tubo detonante debe colocarse uniformemente alrededor del detonador para evitar que el orificio de aire del segundo detonador retardado queme el tubo detonante.

Está prohibido utilizar tubos detonantes para la voladura en minas con riesgo de explosión de polvo o gas.

(3) Gestión de seguridad de las voladuras subterráneas.

Cuando se penetra el túnel mediante voladuras, cuando las dos caras de trabajo están separadas 15 m, sólo se permite avanzar a una cara de trabajo y se deben enviar guardias a los lugares seguros que conducen a las caras de trabajo en ambos lados. La detonación está permitida sólo después de que el personal de ambos lados haya sido evacuado a un lugar seguro.

Cuando se excavan al mismo tiempo dos túneles paralelos con una separación inferior a 26 m, cuando se realiza la voladura en el frente de trabajo de un túnel, el personal del frente de trabajo del otro túnel debe evacuar a un lugar seguro.

Al transportar paquetes explosivos en el pozo, los paquetes explosivos deben colocarse en cajas o bolsas de madera especiales. No se utilizarán cangilones de descarga inferior. Está prohibido transportar cargas detonantes y explosivos al mismo tiempo.

Al transportar materiales de voladura a la cara de trabajo de la excavación de la boca del pozo, nadie, excepto el detonador, deberá permanecer en el pozo.

Al excavar el pozo, todas las juntas de la red de voladura eléctrica deben envolverse herméticamente con cinta aislante y elevarse por encima de la superficie del agua.

Antes de la detonación, todo el personal debe evacuar la zona de peligro. Se deben colocar señales de advertencia en la entrada al lugar de la voladura. La detonación está permitida sólo después de que se confirme que no hay nadie en la zona de peligro de explosión.

4. Seguridad en el almacenamiento y transporte de materiales de voladura.

(1) Almacenamiento de materiales de voladura

• Almacén terrestre permanente

El almacén permanente de material de voladura a tierra deberá ser un bungalow con estructura de ladrillo-hormigón. Las paredes deben ser fuertes, densas, aisladas térmicamente y resistentes a la corrosión. El techo debe ser de hormigón armado con una capa aislante. Si se utiliza un tejado de madera, éste deberá ser ignífugo. Los almacenes para el almacenamiento de pirotecnia y explosivos de nitroglicerina deberán utilizar techos ligeros. El piso debe ser plano, sólido, libre de grietas, resistente a la humedad y a la corrosión, y no debe quedar ningún elemento de hierro expuesto en la superficie. El almacén de detonadores utiliza suelos de madera con almohadillas blandas.

El almacenamiento y manejo de explosivos de nitroglicerina, detonadores y explosivos de seguimiento deben colocarse en estantes. Está prohibido apilar cajas (bolsas). La distancia entre la caja y la capa superior del estante no será inferior a 4 cm. El ancho del estante no deberá exceder el ancho de dos cajas de embalaje (bolsas). La distancia entre los estantes no será inferior a 1,3 m y la distancia entre el estante y la pared no será inferior a 20 cm. Otros equipos de voladura deben apilarse sobre plataformas de madera, con una distancia no inferior a 1,3 m entre cada pila, a no menos de 20 cm de la pared y una altura no superior a 1,6 m. No se almacenarán en el almacén herramientas y artículos diversos no relacionados con las labores de gestión; el almacén debe estar limpio, a prueba de humedad, bien ventilado y libre de roedores.

El área del almacén de advertencia debe estar vigilada día y noche, se deben fortalecer las patrullas y se prohíbe estrictamente el ingreso de personal irrelevante al área del almacén. Los dispositivos de alarma y de protección contra incendios, comunicación y protección contra rayos deben revisarse una vez por trimestre. Si los materiales explosivos se pierden o son robados, se debe informar a tiempo a los órganos locales de seguridad pública.

• Almacén permanente de canales tipo túnel

La altura del almacén del almacén permanente de canales tipo túnel deberá ser superior a la altura del túnel de conexión. La pendiente de la placa inferior del túnel de conexión es del 5% desde el interior hacia el exterior y hay una zanja de drenaje cubierta. Para la ventilación debe haber túneles de ventilación o pozos de ventilación. Las entradas y los equipos de ventilación de los túneles y pozos de ventilación deben estar vallados. El soporte generalmente es de hormigón proyectado más arcos exteriores. Si se utiliza soporte de estructura de madera se deberá aplicar pintura ignífuga.

El almacenamiento y advertencia de materiales explosivos en almacenes cueva permanentes tipo túnel son los mismos que en la superficie de los almacenes de explosivos.

• Subalmacenes subterráneos y estaciones de distribución

No existen requisitos especiales para la estructura de subalmacenes subterráneos y estaciones de distribución. Solo se requiere que la sala de cadáveres y la ranura de la pared para almacenar explosivos y detonadores de nitroglicerina estén equipados con puertas de malla metálica, y se instalen puertas de hierro ignífugas en las entradas y salidas.

En una mina con múltiples secciones intermedias, cuando la distancia entre el subalmacén del equipo de voladura y el frente de trabajo excede los 2,5 km o no hay un subalmacén subterráneo, se permite instalar una estación de distribución en cada sección intermedia. La estación de distribución de equipos de voladura subterránea debe cumplir con los siguientes requisitos: Debe haber un túnel de ventilación exclusivo. La distancia desde el túnel peatonal debe ser de al menos 25 m y debe estar conectado al túnel peatonal mediante al menos un giro en ángulo recto. Volumen de almacenamiento: los explosivos no deben exceder los 500 kg y los detonadores no deben exceder una caja. Los explosivos y detonadores deben almacenarse por separado, separados por paredes de ladrillo o de hormigón, y el espesor de la pared divisoria no debe ser inferior a 25 cm.

•Almacén temporal de superficie

El almacén temporal de superficie deberá contar con un cuarto de distribución independiente con un área no menor a 9 metros cuadrados, y se deberá habilitar un almacén de detonadores independiente, preferiblemente con un muro o alambre de púas de hierro de no menos de 2m de altura. En el almacén debe haber suficiente equipo contra incendios. El almacén temporal (preferiblemente un bungalow) debe tener un suelo plano y sin juntas. Si las paredes, suelos, techos y puertas son estructuras de madera, se deberán pintar con pintura ignífuga. Las ventanas deben tener una capa de chapa en ventanas y puertas recubiertas con láminas de hierro.

• Compartimentos especiales de coches o vagones para almacenar explosivos

En operaciones de voladuras móviles de campo que no excedan los 6 meses, se permiten compartimentos especiales de vagones o vagones para almacenar explosivos, pero se deben observar las siguientes normas:

① Está prohibido hacer compartimentos especiales en los remolques; Los compartimentos especiales deben ser compartimentos de madera cubiertos con láminas de hierro, y las paredes frontales y laterales de los compartimentos deben tener orificios de ventilación con rejillas de hierro de 30 cm x 30 cm, y la pared trasera debe tener puertas, que son puertas de madera cubiertas con láminas de hierro (o aluminio). La puerta debe estar cerrada con llave y toda la superficie del compartimento debe estar pintada con pintura ignífuga y marcada con peligro.

② La cantidad de explosivos almacenados no excederá los dos tercios de la carga nominal del vehículo.

③ Una caja de madera para detonadores está fijada en la esquina delantera derecha del carro, forrada con un acolchado suave y cerrada por separado. Cuando se carguen explosivos y equipos detonantes en un mismo vagón, el número de detonadores y sus correspondientes mechas y cordones detonantes no excederá de 2.000.

It is forbidden to use detonating tubes for blasting in mines with the risk of mine dust or gas explosion.

(3) Safety management of underground blasting

When the tunnel is penetrated by blasting, when the two working faces are 15m apart, only one working face is allowed to advance forward, and guards should be sent at the safe places leading to the working faces on both sides. Detonation is allowed only after the personnel of both sides have evacuated to a safe place.

When two parallel tunnels with a spacing of less than 26m are excavated at the same time, when blasting is carried out on the working face of one tunnel, the personnel of the working face of the other tunnel must evacuate to a safe place.

When transporting explosive packages in the shaft, the explosive packages must be placed in special wooden boxes or bags. Bottom-unloading buckets shall not be used. It is forbidden to transport detonating charges and explosives at the same time.

When transporting blasting materials to the wellhead excavation working face, no one except the blaster shall remain in the wellbore.

When the wellbore is excavated, all joints of the electric blasting network must be tightly wrapped with insulating tape and raised above the water surface.

Before detonation, all personnel must evacuate the danger zone. Warning signs must be set up at the entrance to the blasting site. Detonation is allowed only after it is confirmed that there is no one in the blasting danger zone.

4. Storage and transportation safety of blasting materials

(1) Storage of blasting materials

• Permanent ground warehouse

Permanent ground blasting material warehouse should be a bungalow with a brick-concrete structure. The walls should be strong, dense, heat-insulated and corrosion-resistant. The roof should be made of reinforced concrete with an insulation layer. If a wooden roof is used, it must be fire-proofed. Warehouses for storing pyrotechnics and nitroglycerin explosives must use light roofs. The floor should be flat, solid, crack-free, moisture-proof, and corrosion-resistant, and no ironware should be exposed on the surface. The detonator warehouse uses wooden floors with soft pads.

Storage and management of nitroglycerin explosives, detonators, and follow-up explosives must be placed on shelves. Boxes (bags) are prohibited from being stacked. The distance between the box and the upper layer of the shelf shall not be less than 4cm. The width of the shelf shall not exceed the width of two packaging boxes (bags). The distance between the shelves shall not be less than 1.3m, and the distance between the shelf and the wall shall not be less than 20cm. Other blasting equipment should be stacked on wooden pallets, with a distance of not less than 1.3m between each pile, not less than 20cm from the wall, and a height of not more than 1.6m. Tools and sundries not related to management work shall not be stored in the warehouse; the warehouse must be clean, moisture-proof, well ventilated, and rodent-free.

The warning warehouse area must be guarded day and night, patrols must be strengthened, and irrelevant personnel are strictly prohibited from entering the warehouse area. The alarm device and fire protection, communication and lightning protection devices should be checked once a quarter. If the explosive materials are lost or stolen, they must be reported to the local public security organs in time.

• Permanent tunnel-type carcass warehouse

The height of the warehouse of the permanent tunnel-type carcass warehouse must be greater than the height of the connecting tunnel. The slope of the connecting tunnel bottom plate is 5%o from the inside to the outside, and there is a covered drainage ditch. There must be ventilation tunnels or ventilation shafts for ventilation. The entrances and ventilation equipment of the ventilation tunnels and ventilation shafts must be fenced. The support is generally sprayed concrete support plus off-wall arches. If wooden structure support is used, fireproof paint should be applied.

The storage and warning of explosive materials in permanent tunnel-type cave warehouses are the same as those on the surface of explosive warehouses.

• Underground sub-warehouses and distribution stations

There are no special requirements for the structure of underground sub-warehouses and distribution stations. It is only required that the carcass room and wall groove for storing nitroglycerin explosives and detonators should be equipped with metal mesh doors, and fireproof iron doors should be installed at the entrances and exits.

In a mine with multiple middle sections, when the distance between the blasting equipment sub-warehouse and the working face exceeds 2.5km or there is no sub-warehouse underground, it is allowed to set up a distribution station in each middle section. The underground blasting equipment distribution station must meet the following requirements: There should be a dedicated ventilation tunnel. The distance from the pedestrian tunnel should be no less than 25m, and it should be connected to the pedestrian tunnel by at least one right-angle turn. Storage volume: explosives should not exceed 500kg, and detonators should not exceed one box. Explosives and detonators must be stored separately, separated by brick walls or concrete walls, and the thickness of the partition wall should not be less than 25cmo

•Surface temporary warehouse

The surface temporary warehouse must have an independent distribution room with an area of no less than 9 square meters, and an independent detonator warehouse should be set up, preferably with a wall or iron barbed wire no less than 2m high. There must be enough fire-fighting equipment in the warehouse. The temporary warehouse (preferably a bungalow) must have a flat and seamless floor. If the walls, floors, roofs and doors are wooden structures, they should be painted with fireproof paint. The windows must have a layer of plate windows and doors covered with iron sheets.

• Special compartments of cars or carriages for storing explosives

In field mobile blasting operations that do not exceed 6 months, special compartments of cars or carriages are allowed to store explosives, but the following regulations must be observed:

① It is prohibited to make special compartments into trailers; special compartments must be wooden compartments covered with iron sheets, and the front and side walls of the compartments should have 30cmx30cm iron grille ventilation holes, and the rear wall should have doors, which are wooden doors covered with iron (or aluminum) sheets. The door should be locked, and the entire compartment surface should be painted with fireproof paint and marked with danger.

② The amount of explosives stored shall not exceed two-thirds of the rated load of the vehicle.

③ A wooden box for detonators is fixed in the front right corner of the carriage, lined with soft padding and locked separately. When loading explosives and detonating equipment on the same car, the number of detonators and corresponding fuses and detonating cords shall not exceed 2,000.