¿Por qué se te estropean las brocas?: Los cuatro modos de fallo que te roban el presupuesto.
Las fallas de las brocas siguen patrones. Si pasas suficiente tiempo en suficientes sitios, verás los mismos cuatro culpables una y otra vez, y casi nunca tienen nada que ver con que la broca sea "defectuosa. Tienen que ver con lo que se le pide a la broca que haga, cómo se le pide que lo haga y si alguien notó las señales de advertencia antes de que el carburo comenzara a salir disparado.
Aquí te mostramos las cuatro maneras en que las brocas de botón y otras brocas para perforación de roca se desgastan prematuramente, y qué puedes hacer al respecto en cada caso.
El suelo es más duro que el trozo.
Esto puede parecer obvio, pero no se trata de la dureza de la roca en abstracto. Se trata de rocas abrasivas —cuarcita, granito con alto contenido de sílice, formaciones de hierro bandeado— donde la propia roca actúa como medio de molienda. Cada rotación de la broca arrastra carburo sobre la piedra abrasiva bajo una presión de avance de miles de libras. El carburo se desgasta. La cara de la broca se aplana. La penetración disminuye.
Luego está el terreno fracturado. La broca choca con un hueco, la cuerda avanza bruscamente y los botones de carburo sufren una carga de impacto para la que no fueron diseñados. Si se encuentran suficientes huecos en un turno, comienzan a formarse microfisuras en el carburo. Estas fisuras se propagan y, finalmente, un botón se desprende o se rompe por completo.
Si a esto le sumamos humedad, aguas subterráneas corrosivas o polvo fino que se acumula en las ranuras de lavado, la broca se ve sometida a un ataque multifacético. El entorno no tiene que ser extremo para ser perjudicial; basta con que sea constante.
El operador está trabajando en contra de la broca
Esto es lo que he visto repetidamente: un perforador inicia un agujero con demasiada presión de avance antes de que la broca haya formado un collar adecuado. La broca se desliza sobre la pared de roca en lugar de clavarse, y el carburo soporta cargas laterales para las que no fue diseñado. Los botones se astillan en los bordes. El daño se produce en los primeros treinta segundos de la perforación.
Otras causas de avería de brocas por error del operario incluyen: usar la sarta de perforación como palanca para desprender la roca suelta de la pared, usar una broca con botones visiblemente desgastados o faltantes porque "así terminarás la pasada" y disparar en vacío (golpear sin que la broca esté apoyada contra la roca). Un solo disparo en vacío puede enviar una onda expansiva a través de la broca que expulsa un botón de carburo de su alojamiento. Un instante de distracción, un botón perdido, una broca inservible.
La broca estaba mal construida desde el principio.
No todas las brocas son iguales. El carburo de baja calidad con una estructura granular inconsistente se desgasta de forma desigual y falla prematuramente. Los cuerpos de acero con un tratamiento térmico inadecuado se agrietan por fatiga en la raíz de la rosca o en la ranura de lavado. Una geometría de la cara de la broca que crea concentración de tensión en los asientos de los botones —ya sea por la poca cantidad de acero entre los botones o por un perfil de protrusión demasiado agresivo para el tipo de roca— es un problema de diseño que ninguna operación cuidadosa podrá solucionar.
Aquí es donde la calidad del proveedor cobra importancia. Una broca de un fabricante que controla el grado de carburo, el proceso de tratamiento térmico y el diseño de la cara para tipos de roca específicos durará mucho más que una broca genérica de talla única. La broca más barata cuesta menos en la factura, pero más en la obra.
El calor es el asesino silencioso
Una broca de botón sometida a percusión y rotación constantes genera un calor intenso en la interfaz con la roca. El fluido de lavado (agua o aire) disipa parte de ese calor, pero no todo. Los botones de carburo y el cuerpo de acero se expanden y contraen a ritmos diferentes con cada ciclo de temperatura. Tras miles de ciclos, se produce fatiga térmica. Se forman microfisuras en la interfaz carburo-acero. El botón se afloja en su alojamiento. Un impacto más y se desprende.
La solución es sencilla: no deje que la broca se quede sin líquido, no aumente la presión de avance más allá del punto en que el sistema de lavado pueda compensar, y deje que la broca se enfríe solo con el lavado durante unos segundos antes de extraerla del agujero. La gestión térmica de una broca no es un problema de ingeniería, sino un problema de hábitos.
El patrón
Analicemos las cuatro causas: entorno, operación, fabricación y calor. Las dos primeras se controlan en planta. La tercera se controla en la etapa de compra. La cuarta se controla mediante los parámetros de purga y la disciplina en el turno. Ninguna es un misterio. Todas tienen solución.
