Mantenimiento y mantenimiento del desgaste de la tubería de perforación.
Cómo mantener y mantener el fenómeno de desgaste de la tubería de perforación de la costilla del cuerpo
En pozos profundos, pozos ultraprofundos, pozos altamente desviados, pozos de alcance extendido y pozos horizontales, el tiempo de perforación de la tubería de perforación de la costilla del cuerpo se prolonga y la fuerza lateral de la sarta de perforación que actúa sobre el revestimiento aumenta, por lo que la fricción y la problemas de desgaste del casing y de la sarta de perforación cada vez más acentuados. La consecuencia directa de un desgaste grave es el desgaste rápido de la sarta de perforación, lo que lleva a una falla prematura; El desgaste de la tubería de revestimiento reducirá la resistencia al colapso y la resistencia a la presión interna de la sarta de revestimiento, lo que provocará el colapso, la deformación y las fugas de la sarta de revestimiento y, en casos graves, el daño completo de la tubería de revestimiento. Bien desguazado. No solo afecta nuestra labor minera, sino que incluso amenaza la seguridad de la vida de los trabajadores en casos severos. En respuesta a este problema, nuestros técnicos de mantenimiento han encontrado algunas soluciones.
La aplicación de la tubería de perforación con costillas del cuerpo ya no se limita a la industria minera del carbón. Ahora, muchas industrias utilizan la tubería de perforación de la nervadura del cuerpo, y la perforación en muchos lugares tiene daños graves en la unión de la tubería de perforación de la nervadura del cuerpo. Parte de la tubería de perforación No se puede ignorar el problema de la fricción entre la unión del equipo de soporte y la tubería de revestimiento.
Se estudia profundamente el mecanismo de fricción y desgaste entre la tubería de perforación y el casing, la serie de problemas resultantes y sus medidas preventivas. Los principales contenidos de investigación incluyen: Con el fin de explorar el mecanismo de fricción y desgaste entre la unión de la tubería de perforación y el revestimiento, se utiliza el método de elementos finitos para estudiar diferentes cargas. Se establece la ley de distribución de la presión de contacto entre la junta inferior y la carcasa, y se establece el modelo matemático de la presión de contacto máxima y la cantidad de desgaste. Los resultados del análisis pueden explicar bien el principio de reducción del desgaste de la carcasa con tiras endurecidas de soldadura de una y dos caras de juntas de tubería de perforación, y proporcionar una base teórica y técnica para la tecnología de tiras de soldadura y endurecimiento de juntas de tubería de perforación.
