Cómo mantener un martillo y una broca DTH antes de que los pequeños problemas se conviertan en costosos.
Un martillo DTH rara vez falla sin previo aviso.
Por lo general, las señales aparecen antes: la velocidad de perforación disminuye, el consumo de aire aumenta, el martillo emite un sonido diferente o la broca presenta un desgaste irregular. El problema es que estas señales son fáciles de ignorar cuando la plataforma aún está perforando.
Ahí radica la importancia del mantenimiento. Un martillo DTH funciona con aire comprimido y depende del rápido movimiento del pistón para transferir la energía del impacto a la broca. Sin inspección, lubricación y el reemplazo oportuno de las piezas desgastadas, la sarta de perforación se vuelve gradualmente menos eficiente y su operación resulta más costosa.
Aquí tienes una guía práctica de campo para el mantenimiento de martillos y brocas DTH.
1. Inspeccione el martillo antes de taladrar.
Antes de utilizar un martillo perforador DTH nuevo, o uno que acaba de pasar por mantenimiento, revise el conjunto completo de perforación.
Inspeccione las conexiones delantera y trasera, la carcasa exterior, el movimiento del pistón, la conexión de la broca, las varillas de perforación, la plataforma de perforación y el compresor de aire. Todas las conexiones deben estar bien ajustadas antes de que el martillo entre en el agujero.
El pistón debe moverse libremente. La broca debe ser compatible con el martillo y estar instalada correctamente. El compresor de aire debe suministrar suficiente aire para que el martillo funcione correctamente.
No empiece a taladrar solo porque el equipo parezca limpio. Una conexión floja o una broca mal instalada pueden dañar el martillo antes de que se complete el primer agujero.
Un martillo DTH usado que no haya recibido mantenimiento debe lubricarse e inspeccionarse antes de su uso.
2. La lubricación protege el pistón y las piezas internas.
La lubricación tiene cuatro propósitos principales:
Reducción de la fricción y el desgaste
Prevención de la oxidación
Resistente a la oxidación
Sellado de espacios internos
El pistón dentro de un martillo DTH se mueve a alta frecuencia. Si la lubricación es deficiente, la superficie del pistón puede desarrollar grietas por fatiga prematuras. Una vez que aparecen estas grietas, la vida útil del pistón disminuye rápidamente y los costos operativos aumentan.
Utilice un lubricante de calidad para la perforación de rocas que ofrezca buenas propiedades antidesgaste, anticorrosión, antioxidación y antiespumantes.
Para la perforación en seco, una tasa de referencia común es de 0,114 litros de lubricante por hora por cada 2 m³/min de aire comprimido. Por ejemplo, si un compresor de 25,4 m³/min alimenta completamente el martillo:
25,4 ÷ 2 × 0,114 = aproximadamente 1,45 litros por hora
La perforación en húmedo requiere mayor atención. Cuando la inyección de agua supera los 7 L/min, un caudal de referencia típico es de 0,23 litros por hora por cada 2 m³/min de aire. El agua puede arrastrar el lubricante, por lo que podría ser necesario añadir más aceite. Si aparece espuma alrededor del pozo, también podría ser necesario aumentar el caudal de lubricante.
Estas cifras son solo un punto de partida, no sustituyen las instrucciones del fabricante del martillo. Las condiciones del terreno, la presión del aire, el caudal de agua y el diseño del martillo influyen en el ajuste final.
3. Limpie y mantenga el martillo durante su uso.
Un mantenimiento oportuno prolonga la vida útil de los componentes y reduce el riesgo de una parada inesperada.
Limpie regularmente las piezas del martillo DTH. Cuando la carcasa exterior se desgaste o cuando el desgaste interno provoque una disminución en el rendimiento del martillo, detenga la unidad e inspecciónela detenidamente.
Si los componentes aún están en buen estado, aplique lubricante y vuelva a instalarlos en el orden correcto según el plano de montaje. Guarde el martillo en un lugar limpio y protegido después del mantenimiento.
No espere a que el martillo deje de funcionar por completo. Una pérdida gradual de la capacidad de penetración suele ser una señal de advertencia más temprana y económica.
4. ¿Qué se debe reemplazar durante una revisión periódica?
Después de que un martillo DTH haya estado en funcionamiento durante un período prolongado, la revisión periódica debe abarcar los siguientes puntos:
Sustituya todas las juntas tóricas internas, los sellos de las válvulas de retención y los resortes. Esto ayuda a controlar las fugas de aire y el consumo excesivo de aire.
Inspeccione el pistón con atención. Mantenga una lubricación adecuada y elimine los bordes afilados o rebabas con una piedra de afilar.
Confirme que la válvula de retención esté despejada y vuelva a su posición correcta.
Mida el desgaste de la carcasa exterior y del cilindro. Reemplácelos cuando superen los límites permitidos.
Siga al pie de la letra la secuencia de montaje indicada por el fabricante.
Guarde el martillo reparado correctamente para evitar la contaminación y la corrosión.
Una secuencia de montaje correcta no es un detalle menor. Un componente mal instalado puede alterar la distribución del aire, reducir la energía del impacto y acelerar el desgaste interno.
5. Inspeccione la broca después de cada agujero.
La broca es la herramienta de corte, por lo que suele ser la primera pieza del conjunto DTH en llegar al final de su vida útil.
Después de cada ciclo de perforación, inspeccione tres áreas.
Desgaste de los insertos de carburo:Cuando el filo se ha desgastado hasta aproximadamente dos tercios de la columna de carburo, continuar perforando reducirá la eficacia de penetración. La broca debe reafilarse. En muchas operaciones, una broca se puede reafilar unas tres veces antes de que finalice su vida útil.
Desgaste de la carrocería:Si la sección cilíndrica del inserto de carburo sobresale aproximadamente 3 mm del cuerpo de la broca, esta ya no debe utilizarse. Continuar perforando puede afectar la estabilidad y acelerar el daño.
Maquillaje llamativo:Inspeccione la cara posterior de la broca donde el pistón del martillo DTH la golpea. Si la marca de impacto supera 1 mm, reemplace la broca. Una superficie de impacto muy desgastada no puede transmitir la energía del impacto de manera eficiente.
Utilizar una broca desgastada para ahorrarse un reemplazo a menudo resulta más costoso debido a una perforación más lenta, un mayor consumo de aire, una mala calidad del orificio y una tensión adicional en el martillo.
Una regla de mantenimiento sencilla para los equipos de perforación.
Antes de perforar: inspeccione las conexiones, el pistón, la broca, las varillas, la plataforma de perforación y el compresor.
Durante la perforación: mantenga la lubricación, controle la velocidad de penetración y preste atención a los cambios en el sonido del martillo o el consumo de aire.
Después de perforar: limpie el martillo, inspeccione la broca, registre el desgaste y decida si los componentes están listos para el siguiente agujero.
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