Aplicación de tecnología de voladura suave en túneles de minas de carbón
Nueva tecnología: Sistema de demolición de rocas O2
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La tecnología de voladura suave es muy importante para el mantenimiento del techo de los túneles de las minas de carbón. Básicamente se refiere a la disposición racional de los agujeros. , carga científica, y establecimiento efectivo de la secuencia de detonación para formar un contorno regular después de la voladura del túnel para reducir la carga de trabajo de soporte del túnel. , Reducir el daño de las rocas aledañas, mejorar la estabilidad de la carretera, y garantizar el propósito de la producción segura . En la actualidad,, la tecnología de voladura suave ha sido ampliamente utilizada en el proceso de conducción de túneles y la ingeniería de túneles, y la innovación continua en la práctica. La tecnología de voladura suave no sólo garantiza la calidad de la ingeniería de la carretera, mejora el progreso de la construcción de la carretera, sino también reduce eficazmente la carga de trabajo de soporte y reduce los costos de producción. La tecnología más importante de voladura suave puede mejorar considerablemente el rendimiento de seguridad de la calzada y ampliar la carretera. Años de servicio.
1 Descripción de la tecnología de granallado suave
1.1 Principio de voladura suave
El principio de la explosión suave es principalmente utilizar la columna de aire para propagar la tensión de tracción radial después de que el explosivo explota a través del alrededor agujeros, para que las grietas se formen entre los agujeros de explosión y se logre el efecto de explosión ligera.
Requisitos básicos: Los agujeros alrededores de la carretera deben estar dispuestos a lo largo del contorno de excavación, y el ángulo con el contorno de excavación debe cumplir los requisitos de la sección de excavación. Todos los agujeros alrededores deben estar dispuestos en paralelo en un plano de excavación; la estructura de carga debe ser grande modo explosivo de volumen de apertura, aquí el agujero de explosión adopta el método de carga de desacoplamiento radial-axial; la secuencia de detonación del agujero de explosión necesita deben establecerse razonablemente, según el diseño del pozo de voladura.
1.2 Características de la voladura suave
La aplicación de la tecnología de voladura suave puede realizar la conformación y regularidad de la carretera, la sección de excavación es altamente consistente con el contorno de excavación diseñado, y la calidad del proyecto mejora significativamente. En áreas con buena estabilidad de la roca circundante, el efecto de formación de medio agujero es particularmente obvio, que puede mantener la estabilidad de la roca aledaña, y casi no se necesita apoyo alrededor de la carretera para cumplir los requisitos de producción; en áreas con pobre estabilidad de roca alrededor, la voladura suave es más efectiva. Pobre, pero puede evitar que la roca alrededor se dañe mediante la vibración de la explosión, evite eficazmente el impacto de la explosión a la roca aledaña, y asegure la resistencia general del alrededor roca. La zona de relajación de la roca alrededor es 1/3 de la de la voladura convencional, y la estabilidad general de la roca alrededor Aumentó significativamente.
1) Las ventajas de la voladura suave: reducen la carga del orificio lateral (o la placa superior), reducen el costo; reducen el sobreexcavación y subexcavación del proyecto. La aplicación de voladuras suaves puede reducir considerablemente la carga de trabajo de excavación sobre y subexcavación, y mejorar efectivamente la calidad y el progreso de los proyectos de construcción; mejorar el factor de seguridad de la operación, la voladura suave puede reducir la vibración de voladura en mineral y roca alrededor , y reducir efectivamente la generación de grandes áreas de piedra pómez Mejora considerablemente el factor de seguridad de la el sitio de trabajo; reduce la cantidad de piedra pómez manejada por el revestimiento lateral (o techo), y la granaladura suave puede reducir la losa superior piedra pómez, reduciendo la intensidad de trabajo y la mano de obra de los operadores de producción subterránea; reducir el revestimiento lateral (o techo) ) para reducir el impacto de apoyo en el ciclo de minería. La voladura suave puede aumentar significativamente la velocidad de excavación mientras reduce la carga de trabajo de la voladura y el apoyo. El el área rocosa rota rota puede reducir efectivamente la cantidad de revestimiento de hormigón.
2) Desventajas de la voladura suave: construcción múltiple de perforaciones de explosión, 4 a 5 más perforaciones de explosión en un área, en comparación con las ventajas arribadas, las deficiencias de más agujeros pueden ignorarse; la explosión de luz en áreas con juntas y estructuras desarrolladas El efecto puede no ser obvio.
2 ejemplos de aplicación de voladura suave en minas de carbón
2.1 Descripción de las condiciones de aplicación
Una mina subordinada a Lu'an Compañía minera tiene condiciones geológicas clasificada como: Ⅲ-ⅢcⅡdⅢc. Las principales estructuras geológicas expuestas incluyen fallas, columnas colapsadas, y pliegues. La elevación es 850-680m, y el espesor promedio de la capa suelta en el campo minado es 399,89m. La roca alrededora de el sitio de la carretera para aplicación de voladura suave es principalmente compuesto de lutita arenosa, lutita, lutita carbonácea y roca de carbón. La litología es suave y frágil, la presión del suelo es grande, el coeficiente de dureza de la roca es f=4~8, y la sección neta del túnel es 5,5 metros cuadrados.
2.2 Parámetros técnicos de voladura suave
La carretera se excava manualmente utilizando un perforador para roca YT-28 . El diámetro del agujero es Φ40~Φ42mm, y el diámetro del agujero del agujero de corte, control auxiliar y los agujeros periféricos son todos Φ40~Φ42 mm.
2.2.1 Cortar agujeros, ojos auxiliares
El método de corte es un método de corte combinado, que adopta una combinación de corte de cuña y corte de agujero recto, de los cuales 4 rectos los hoyos son paralelos a la dirección de la carretera excavación, y el ángulo entre 4 hoyos oblicuos y la superficie de trabajo es 75°~86 °, el espacio entre los perforaciones se determina según el coeficiente de dureza de la superficie de trabajo f=8~12 y el diámetro de las perforaciones , y la distancia entre el agujero de corte recto y el agujero de corte oblicuo es 15cm, y el espacio del agujero oblicuo es 0.4~0 .45m. La distancia del ojo auxiliar es 0.5~0.7m, y la distancia entre los dos círculos es 0.7~0.9m. Para garantizar la metraje de voladura, el ojo de corte de control es 20cm más profundo que el ojo auxiliar.
Corte agujero No. 2 roca emulsión explosiva, el diámetro de la carga es 38 mm, el diámetro de la carga no es mucho diferente del diámetro del agujero de explosión, la carga de trabajo es relativamente suave, y el diámetro del agujero de explosión y la 38 mm carga básicamente realizar la carga de acoplamiento.
2.2.2 Espaciamiento periférico de ojos
Los parámetros técnicos centrales de la voladura suave son el patrón de orificios periféricos, estructura de carga, y el método de bloqueo. Según la naturaleza del entorno roca y el diámetro del barreno de voladura, la distancia entre los agujeros periféricos es 0.45~0.6mm, los agujeros periféricos están insertados en un ángulo ligero, y el fondo del agujero está 0.1~0.2m desde el contorno de la carretera. La distancia del agujero entre los dos lados y la gran envergadura de la cúpula está establecida en 0,6m, y la distancia del agujero en el área inferior del arco en ambos lados de la cúpula el radio de curvatura pequeño se establece en 0,4m para garantizar la superficie de voladura controlada. Según las condiciones del sitio, la profundidad de la los agujeros periféricos en esta prueba son 1,8 m. Φ32mm×200mm se utilizan explosivos de emulsión, con cargas espaciadas, el orificio está bloqueado por 30cm, y la columna de aire está a 60cm de el orificio al explosivo.
2.2.3 Aplicación efecto
1) Después de la voladura, el contorno de la carretera es regular y limpio, y la roca alrededora está básicamente libre de descantillado, lo que indica que el efecto de vibración de la aplicación de granallado suave se reduzca significativamente.
2) La cantidad de excavación y subexcavación en la sección de túneles se reduce significativamente. La cantidad promedio de excavación es menor que 50 mm, y la cantidad máxima de excavación es menos de 100 mm.
3) La eficiencia de tunelización ha mejorado significativamente, y la velocidad de tunelización ha incrementado desde el 90m/mes original a 130m/mes.
4) El monto de soporte mensual es pequeño, lo que reduce considerablemente el costo de soporte y acorta el tiempo y el trabajo de soporte.
3 Conclusión
1) La clave para una tecnología de voladura suave está en la selección del barreno de voladura el espaciamiento de los agujeros periféricos, el diseño de la cantidad de carga, los requisitos del método de bloqueo de carga, y el establecimiento de la secuencia de iniciación del agujero de voladura. Entre ellos , el la carga del ojo circundante y el método de carga son particularmente críticos. Sobre la base del control estricto , es necesario ajustar el efecto según al cambio de dureza de la roca.
2) La prueba muestra que hay más agujeros en el medio de los agujeros alrededor del área rota, y el efecto de explosión suave es mejor después de la explosión. Los agujeros son en mayormente medio-agujeros y las paredes de roca son planas.
3) La práctica ha demostrado que la tecnología de voladura suave ha mejorado significativamente el efecto de voladura y puede lograr la integridad del perfil de la sección de la carretera . Después de la voladura, el medio agujero alrededor de la carretera es obvio, y el daño de la roca alrededor por la vibración de la voladura se reduce significativamente, lo que mantiene en gran medida la estabilidad general de la roca alrededor También evita eficazmente el problema de excavación excesiva y subexcavación La excavación de carreteras, reduce efectivamente los costos de soporte, y mejora la eficiencia de operación.
