¿El martillo DTH no impacta? ¡No se apresure a reemplazarlo! Siga estos pasos para comprobarlo: ahorre dinero y sea eficiente.
Cuando el martillo de fondo (DTH) deja de impactar repentinamente o su fuerza de impacto disminuye significativamente durante la operación, afectará gravemente la eficiencia de la perforación y el progreso del proyecto. En tales situaciones, no se asuste; en su lugar, siga estos pasos sistemáticos, de fácil a difícil y de externo a interno, para la resolución de problemas:
I. Priorizar la exclusión de problemas de suministro y del entorno externo. ♦ Verificar el suministro de aire/hidráulico: Este es el aspecto más común y fácil de inspeccionar. Confirme que la presión de aire (o hidráulica) del equipo cumpla con el valor mínimo requerido para el funcionamiento normal del martillo. La presión insuficiente es la principal causa de que el martillo no arranque o tenga un impacto débil. ♦ Verificar tuberías y conexiones: Inspeccionar cuidadosamente todas las tuberías, juntas, conectores rápidos y válvulas desde la fuente de alimentación (compresor de aire o estación hidráulica) hasta la entrada del martillo. Asegúrese de que no haya fugas de aire/aceite, obstrucciones, dobleces excesivos ni daños. Incluso una fuga o obstrucción menor puede causar pérdida de presión, impidiendo que el martillo reciba suficiente potencia.
II. Verificar la movilidad de las piezas móviles internas ♦ Desmontar e inspeccionar los componentes principales: Si se confirma que el sistema de suministro funciona correctamente, el siguiente paso es (tras despresurizarlo de forma segura) desmontar el martillo o inspeccionar sus piezas móviles internas clave. ♦ Confirmar la fluidez del movimiento: Concéntrese en verificar si la pared interior del cilindro es lisa, si el pistón puede moverse libremente dentro del cilindro, si el eje de la broca/estriado (el componente que transmite la fuerza de impacto) puede girar libremente y moverse axialmente, y si la válvula de distribución de aire/aceite (si la tiene) se mueve con flexibilidad. Cualquier atasco, oxidación o un ensamblaje demasiado apretado de los componentes dificultará la formación de acciones de impacto.
III. Revise completamente el desgaste y los daños internos ♦ Inspección visual integral: Realice una inspección visual cuidadosa de las piezas internas desmontadas para buscar cualquier tipo de daño físico. ♦ Puntos clave de inspección: Pistón y cilindro: Revise las superficies para ver si tienen rayones, rayaduras, grietas o picaduras graves. Estos daños pueden comprometer el sellado, lo que provoca fugas de presión e impide que el pistón impacte de manera efectiva. Puertos de escape: Verifique si los puertos de escape (canales para descargar el gas/líquido de escape) están limpios y libres de obstrucciones o cobertura por residuos metálicos o lodos. Los puertos de escape bloqueados obstaculizarán la carrera de retorno del pistón, interrumpiendo el ciclo de impacto. Otras piezas de soporte de carga: Revise las áreas clave de soporte de carga, como la cola de la broca (extremo receptor de impacto), las estrías, los manguitos de las válvulas y los núcleos de las válvulas, para detectar fracturas, astillado o deformación anormal.
IV. Causas Finales: Operación por Sobrepresión o Falla por Fatiga ♦ Si los Tres Pasos Anteriores se Descartan: Cuando el suministro ambiental es normal, las piezas internas se mueven sin atascarse y no se encuentra desgaste o daño obvio, pero el martillo sigue sin funcionar, el problema generalmente apunta a una falla más fundamental del material causada por el uso a largo plazo o la operación incorrecta. ♦ Presión que Excede los Valores Permitidos: El equipo puede haber estado funcionando durante períodos prolongados en condiciones que exceden su presión nominal diseñada. La presión excesiva puede causar deformación plástica (expansión) en el pistón (especialmente su extremo de impacto) o en los componentes relacionados que soportan la presión, alterando las dimensiones de ajuste precisas originales e impidiendo que se completen las acciones de impacto. ♦ Alcanzando la Vida Útil por Fatiga: Las piezas móviles del núcleo interno del martillo (especialmente el pistón, el cilindro, el sistema de válvulas, etc.) trabajan bajo innumerables cargas de impacto reciprocantes, acumulando gradualmente fatiga del metal. Cuando la vida útil por fatiga se agota, incluso sin desgaste severo o fracturas visibles, la microestructura del material ha cambiado, se han formado microfisuras internas y su resistencia, tenacidad y estabilidad dimensional han disminuido significativamente, lo que en última instancia conduce a una falla del componente bajo cargas de impacto (que pueden manifestarse como expansión, propagación de microfisuras o resistencia insuficiente en general).
Para resolver el problema de un martillo DTH que no impacta, debe seguir una lógica de diagnóstico de problemas, de lo externo a lo interno y de lo simple a lo complejo. Primero, asegúrese de que la fuente de alimentación sea suficiente y no presente fugas; luego, verifique si las piezas móviles internas están atascadas; y finalmente, investigue si hay desgaste o daños visibles. Si todo esto es normal, es muy probable que se deba a la deformación de la pieza por un funcionamiento prolongado con sobrepresión o por alcanzar el límite de fatiga del material. En este caso, los componentes clave (como el pistón, el cilindro, etc.) generalmente deben reemplazarse para restablecer su funcionamiento. El mantenimiento regular y evitar la sobrecarga son clave para prolongar la vida útil del martillo.
